В 2007 году На дне Черного моря обнаружен военный самолет

времен Великой Отечественной Войны

Новороссийск, Май 02– Третья международная подводная поисковая экспедиция «Поклон кораблям Великой Победы», стартовавшая 30 апреля, обнаружила на дне Черного моря самолет Ил-2.

Вблизи побережья Таманского полуострова дайверы-участники команды нашли самолёт Ил-2, очень хорошей сохранности, местонахождение которого до сих пор было неизвестно!

По мнению специалистов военной истории самолётов Ил-2 в таком виде найдено за все годы всего несколько экземпляров. Однако надо понимать, что эта колоссальная удача нынешней экспедиции- результат годичной предварительной подводной разведки: её вели дайверы молодёжной организации КУБАНСКИЙ ПОДВОДНЫЙ ПРОЕКТ, и вот теперь пожинаются плоды...

Так, в итоге предварительной разведки кубанские дайверы проанализировали сотни сообщений от местных рыболовецких судов, которые указывали на зацепы тралов в тех или иных точках акватории района. Одна из таких точек и стала победной: в ней, в ней и нашли самолёт Ил-2.

Первые итоги осмотра самолёта: это полностью целый Ил-2, целые крылья, хвостовое оперение лишено только горизонтального руля, на крыльях стёрта только верхняя маскировочная краска, а белый грунт отлично сохранился, кабина пилотов, двигатель, чуть-чуть погнутый пропеллер!

Участники нынешней экспедиции ПОКЛОН КОРАБЛЯМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ решили почтить память погибших героев и установить на найденном Ил-2 мемориальную табличку. Такие таблички во все годы своих подводных работ устанавливают в честь героев участники ПОКЛОНа.

Исследования найденного самолёта Ил-2 продолжаются.

Мы побывали на этом объекте 21 августа, погодные условия были отличные, видимость замечательная, много непуганой рыбы вокруг и под крыльями самолета!

Объект расположен в трёх километрах от берега в акватории Чёрного моря между населёнными пунктами ст. Благовещенская и п. Витязево.
Самолёт лежит на песке с курсом = 120о на глубине 18 метров, возвышение над грунтом = 1,3-1,4 м. Лопасти винта согнуты, кончик вертикально стоящей лопасти оборван. Обтекатель втулки винта (кок) – отсутствует. Лобовое остекление пилота разрушено. Правое крыло наполовину занесено песком. В крыльевых гондолах расположены авиационные пушки ВЯ-23. Некоторые лючки на крыльях открыты. Кабины наполовину занесены песком и ракушечником.
В кабине пилота находится полуразрушенная ручка управления, и бронеспинка, приборная доска опустошена, из всех приборов остался лишь авиагоризонт. Хвостового пулемёта нет. В кабине стрелка остались лишь пулемётные ленты со снарядами калибра 12,7 мм. Над кабиной расположена штыревая антенна укв радиостанции. Хвостовая часть оторвана по кабину стрелка, без обшивки и находится в 15 метрах сзади слева. Других видимых повреждений фюзеляж не имеет.

С августа 1942 года немецкое командование активизировало действия на морских коммуникациях от Констанцы до Анапы. На Таманском полуострове в распоряжении немцев Анапа была единственным портом для кораблей, обеспечивающих снабжение. С 23 февраля 1943 г. из Керчи вышел первый конвой. Перевозки производились в основном БДБ (Быстроходная Десантная Баржа – MFP, тип F).
Задача по уничтожению конвоев «легла на плечи» штурмовой авиации флота (в это время крупные корабли черноморского флота почти безвыходно находились в порту Поти, благодаря действиям командования флота, приведшим к катастрофическим потерям 6 октября 1943 г.) 18 штурмового авиаполка (01.03.43 г. преобразован в 8 гшап) и 47 шап.
Из порта Анапа десантные баржи в сопровождение катеров охранения направлялись к крымским берегам. До 20 сентября 1943 г. немецкий флот провёл 380 рейдов 190 конвоями Несколько эпизодов боевых действий. 22, 27.05.43 г. Ил-2 (8 гшап) 5 и 6 самолётов под прикрытием Як-1 штурмовали плавсредства противника в р-не ст. Благовещенской и в Витязевском лимане.22.05. (ведущий л-т Кузьмин В. Ф.).
Потоплена десантная баржа F-137, 1 Ил-2 сбит зенитной артиллерией.27.05 (ведущий к-н Парменов П. И.) потопили десантную баржу F-328 и сбили Ме-109. 26.07.43 г. в район ст. Благовещенской для уничтожения немецкого конвоя вылетели 8 Ил-2 8 гшап (к-н Данилов А. П.) под прикрытием истребительной авиации. Уничтожены 2 баржи, сбиты в воздушном бою 5 Ме-109. Потери – 2 Як-1, 1 Ил-2 сбит зенитной артиллерией барж. 9.10.43 г. в р-не Благовещенской 6 Ил-2 47 шап (м-р Кунях В. Х.) потопили дес. баржу F-332. (по немецким данным это произошло 30.05); сбито в воздушных боях 2 Fw-190, 3 Ме-109. Потери – 2 Ил-2, 3 Як-1. 4.5.8.10.06.43 г. Ил-2 8 гшап (19 самолетовылетов) и 47 гшап (6 с/в) группами по 6 – 7 самолётов наносили удары по конвоям в р-не ст. Благовещенской и озера Солёное. По не вполне достоверным сведениям потоплено 5 десантных барж. 8.06 сбиты Ме-109 и Fw-190. Потеряны 2 Як-1. 10.06 штурмовики атакованы 20 истребителями противника, сбит Ме-109. Потеряны 5 Як-1.
Всего с начала 43 года до середины октября штурмовая авиация произвела 650 с/вылетов, а бомбардировочная – почти 2500 . За это время в портах С-В части моря и на прибрежных коммуникациях авиация уничтожила 25 дес. барж, 2 лихтера, 8 небольших тр. судов и около 25 других, преимущественно малых тр. судов. Черноморцы в ВОВ. Москва, Воениздат, 1978 г.